ハーフロックからハイサイドへ

ハイサイドへの道�A | スライドアングル
ハーフロックについての説明があったので自分のFTRについて考えてみました。
まず、FTR223は後ブレーキがドラムです。
ドラムブレーキは自己倍力作用があるのでディスクより強い制動を得られます。
しかし、致命的なことにペダルを踏む力に対してリニアな特性が得られません。
下手に踏めば簡単にロックします。
どうしてホンダは250から223にするときドラムブレーキにしたんだろう・・・。
やはり、コスト削減のためか・・・。